工种界限在黄石丰山铜矿终结

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　　一个企业的生命力是否旺盛，关键在于是否有一套先进的发展理念。驶入发展快速车道的大冶有色对管理的要求越来越严，丰山铜矿大区域工种改革因此诞生。

# p7 i* N/ E' o$ @. d  X9 x8 G! a$ L　　打破工种界限也是提高生产力
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　　从“一个萝卜一个坑”到“一个萝卜多个坑”，丰山铜矿的大区域工种改革是提高企业管理的有效之举,也是提高生产力、提高人才使用效率的示范。
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% V1 ?6 K7 n; V& }3 @0 d　　但一项好的管理模式需要与之配套的长效体制机制，并在运行的过程中不断修正和完善。大区域工种改革需要职工有“雄霸”多个坑的职业技能和勇气，更需要企业对独挡一面的员工大胆 “给面子”、“给票子”、甚至“给位子”。只有这样，才能让改革利发展促效益。
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6 ]1 l9 L) ?/ {% D" o( S　　工种界限在丰山铜矿终结

　　“以前别人问我是什么工种，我会马上说是焊工，现在别人问我是干什么的，一下子还真不好回答。原先单位给定的一个职工一个工种的‘包办婚姻’解除了，现在是爱跟什么工种谈恋爱就跟什么工种谈恋爱，维修工种里我现在精了一门、会了二门、懂了三门，‘车钳铆焊电’样样通。”8月25日，大冶有色丰山铜矿机修车间，制作班职工毕小江向记者描述大区域工种改革带来的变化。
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; v; d9 {5 j" [2 [, ?5 n　　丰山铜矿是大冶有色公司骨干生产单位之一，年产矿山铜近5000吨。近年来，随着矿山改革发展的不断深入，生产设备管理和维护工作的短板愈加明显，而设备管理和维护保养的员工大都分布在各自的生产单位，维修机构设置重重叠叠、维修人员分布阡陌纵横。

　　为了提升管理水平， 2010年初，丰山铜矿大胆提出了大区域工种改革。2010年8月，该矿将选矿车间、选钼车间的维修人员、部分技术人员集中到机修车间进行工种整合。眼下，机修车间共有维修人员147名;原来分散在全矿各单位的30多个维修班组现整合为11个，车工、钳工、起重工等维修工种一应俱全，设备的大中小修及相关备品配件的加工制作能力日渐成熟。

3 }1 @5 `9 l1 m" u( A　　“大区域改革让我们实现了集中力量办大事。”在井下负320米处的地面，陪同采访的丰山铜矿党委书记郑能如是说。

　　今年8月1日，丰山铜矿采掘车间南缘负320米中段开拓工程开工，大区域工种主要负责安装石门至南缘正10米线沿脉、川脉开拓工程铁道2500米、水泥枕木4600根等任务。矿里安排的工期是90天，时间紧任务重!为充分发挥大区域工种的联动功能和整合优势，机修车间安排20余名维修工进驻工地。

　　“以前像这样规模的铁道安装工程，除了要集合全车间维修人员外，还要聘请20名外包工来帮忙，现在的劳动成本大大下降、维修效率也得到提高。”丰山铜矿矿长程治华高兴地告诉记者。
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来源：黄石日报

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