本帖最后由 小奋青 于 2012-4-15 09:26 编辑
一、遥感分类 (一)、按遥感平台分 地面遥感:传感器设置在地面平面上,如车载、船载、手提、固定或活动高架平台; 航空遥感:传感器设置于航空器上,主要是飞机、气球等; 航天遥感:传感器设置于环地球的航天器上,如人造地球卫星、航天飞机、空间站、火箭等; 行于遥感:传感器设置于星际飞船上,指对地月系统外的目标的探测。 (二)、按传感器的探测波段分 紫外遥感:探测波段在0.05~0.08μm之间; 可见光遥感:探测波段在0.38~0.76μm之间; 红外遥感:探测波段在0.76~1000μm之间; 微波遥感:探测波段在1mm~10m之间; 多波段遥感:指探测波段在可见光波段和红外波段范围内,在可见光波段和红外段范围内,再分成若干窄波段来探测目标。 (三)、按工作方式分 主动遥感和被动遥感:主动遥感由探测器主动发射一定电磁波能量并接收目标的后向散射信号;被动传感的传感器不向目标发射电磁波,仅被动接受目标物的自身发射和对自然辐射源的反射能量。 成像遥感与非成像遥感:前者传感器接收的目标电磁辐射信号可转换成(数字或模拟)图像;后者传感器接收的目标电磁辐射信号不能形成图像。 (四)、按遥感的应用领域分 从大的研究领域可分为外层空间遥感、大气层遥感、陆地遥感、海洋遥感等; 从具体应用领域可分为资源遥感、环境遥感、农业遥感、林业遥感、渔业遥感、地质遥感、气象遥感、水文遥感、城市遥感、工程遥感及灾害遥感、军事遥感等,还可以划分为更细的研究对象进行各种专题应用。 二、航空遥感 航空遥感又称机载(airborne)遥感。指利用各种飞机、气球等作为传感器运载工具的遥感技术。是由航空摄影侦察发展而来的一种多功能综合性探测技术。依飞行器的工作高度和应用目的,可作高空、中空或低空的遥感作业。具有机动、灵活 的特点。遥感方式除传统的航空摄影 外,还有多波段摄影、彩色红外和红外摄 影、多波段扫描和红外扫描、侧视雷达等成像遥感;也可进行激光测高、微波探 测、地物波谱测试等非成像遥感。航空 遥感具有技术成熟、成像比例尺大、地面 分辨率高、适于大面积地形测绘和小面 积详查以及不需要复杂的地面处理设备等优点。缺点是飞行高度、续航能力、姿 态控制、全天候作业能力以及大范围的动态监测能力较差。但作为一种探测和研究地球资源与环境的手段,仍是方兴未艾、不可取代的。(周成虎 黄绚) 三、无人机航空遥感 无人机的发展历史可以追溯到上一世纪20年代, 应技术进步和战争需求, 无人机已逐渐发展为世界各国尤其是发达国家武器装备中重要组成部分之一, 无人化也已日益成为未来战争发展的方向之一, 同时无人机也正在向民用化发展.进入20世纪末, 无人机发展进入了一个新时代并先后形成三次发展浪潮.目前, 世界各主要国家尽管发展方向和发展程度各异, 但无不积极研制开发无人机, 在进一步发展军事用途的同时又扩展到民用领域, 一个无人机发展高潮正在到来。 中国第一个高端多用途无人机遥感系统今年8月8日上午在贵州省安顺市黄果树机场首飞实验成功,这标志着中国无人机对地观测技术跨入世界先进行列。 这个由北京大学与中国贵州航空工业(集团1有限公司联合研制的多用途无人机遥感系统首次采用集成性、智能化和高分辨率空间数据获取等技术,在可靠性、飞行高度、平稳度、导航精度及运行制作成本等方面,已具备了航空遥感的应用能力,综合性能达到国内领先水平。有关专家表示,该机无论在飞行性能、导航控制精度、通信与任务设备装备上,还是在价格上,均具备了与国外发达国家竞争的实力。无人机航空遥感技术作为一项空间数据获取的重要手段,具有续航时间长、影像实时传输、高危地区探测、成本低、机动灵活等优点,是卫星遥感与有人机航空遥感的有力补充,在国外已得到广泛应用。
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