铁道部原高官张曙光在美豪宅曝光 传贪腐过亿元

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  对周围的邻居来说，美国沃尔纳特市皮埃尔路688号的中国房主非常神秘。

　　这套别墅占地近3万平方英尺（约合2793平方米），住房面积为4100平方英尺（约合381平方米），有围墙将房子与马路隔开，院内绿树环绕。一墙之隔住着的一位美国女士告诉记者，男主人仅见过一次，女主人大概三四次，她猜测都是中国人，40多岁，从不参加社区活动。

　　记者12月间数次探访该处，门铃均无人应答，挂在该户名下的电话提示已经停机。

　　这神秘房主，正是有“中国高铁总设计师”之称的张曙光和妻子王兴。

　　2011年1月中旬，山西晋城女商人丁书苗被抓不久，张曙光便赶至美国，将这栋原本由他和王兴共有的别墅全部转入王兴个人名下。一个月之后，2月28日，张曙光被停职审查的消息公布。

　　据铁道部内部人士透露，张目前被关押在济南，对他的调查没有结束。

　　娶个“好老婆”，调到铁道部
　　张曙光今年55岁，祖籍江苏溧阳。幼年时因父亲工作调动，随家人迁至新疆生活。1982年从兰州铁道学院（现兰州交通大学）车辆专业毕业后，张被分配至上海铁路局蚌埠分局蚌埠车辆段工作。

　　据一位张曙光的同事透露，张“从基层干起，用了近十年时间升至蚌埠车辆段副段长”。1991年底，张被调至铁道部机车车辆局验收室任管理工程师。这次调动，两个职位虽然同为科级，但从基层到部里，这一步堪称鱼跃龙门。

　　张曙光身高近一米八，相貌堂堂。他和妻子王兴都曾就读于兰州铁道学院。王兴1960年出生，比张曙光小四岁。“虽然王兴貌不惊人，但父亲王亚良当时是铁道部里的‘老人’，资历很深，和部里很多人都很熟悉。”同事称。

　　据透露，张曙光初到铁道部之时，没有地方安置，直到1992年初车辆局成立验收室。1994年初，张曙光私下透露希望调往客车处，当时客车处的领导同意“让张曙光过来先呆三个月试试”。其时，客车处连处长共五个人，副处长一职一直空缺。1994年，张曙光填补了这一空缺，从此展现出出众的沟通能力。1998年，张升任客车处处长。

　　收入“很可观”，美国买豪宅
　　在2001年铁道部部属机构改革之前，客车处位置很关键，是机车制造厂和地方铁路局的主管单位之一，对各机车制造厂和铁路局的设备物资招标拥有很大话语权。因此，对国内大量中小机车配件制造商来说，直接获得铁道部客车处的首肯，是进入铁路市场的捷径。

　　张到客车处不久，就有各地的厂长私下里反映对张的感觉“不太好”，“要条件，给好处”，但都不明说具体事情。期间，铁道部内部还曾传闻，有人举报广州一家机车冷冻机厂想进入铁路市场，给张曙光送了30万元。

　　记者从权威渠道获悉，对于张的批评当时只有口头上的反映，并没有收到有真凭实据的举报，部领导和党组决定将张曙光以“下去锻炼锻炼”的名义暂时调离，以“离招投标远点”。2001年，张曙光被调至沈阳铁路局任局长助理。对这个决定，时任副部长的刘志军还颇有意见。

　　张曙光当年是否已有问题？至少从记者的调查来看，张曙光当时就已家产可观，超出了他正常收入。而张曙光的妻子王兴已经赴美，成为了一家名为Micropher（马克夫）的集便器厂商在中国的独家代理。

　　早在1999年10月，王兴就以个人名义贷款购买了洛杉矶一套34.6万美元的独栋住宅，并于次年将房屋转为和张曙光以夫妇名义共有。2002年底，王兴以61.5万美元的价格将此房屋出售，随即又和张曙光联名，以约86万美元买下本文开头提到的688号豪宅。

　　结交“刘部长”，火线升迁路
　　曾与张曙光共事的多位铁路人士证实，张曙光和原铁道部部长刘志军“关系非同一般，是刘的铁杆亲信”。张曙光后来步步高升，正得益于刘志军的大力提拔。

　　刘志军以“工作拼命”著称。“这个人在工作方面没的说，是个拼命三郎，经常晚上12点还叫人去开会，开到早上3点。”前述消息人士回忆说，当时的客车处处长年近退休，扛不住频频半夜开会，“几番折腾之后，客车处就派张曙光去应付刘志军”。张曙光由此进入刘志军的视野。

　　从多位接近张曙光的人士描述中可以看出，张曙光之所以能够成为刘志军的铁杆亲信，关键在于他能很好地贯彻执行刘的想法和命令。

　　“刘志军爱熬夜，张曙光夜里就陪着刘志军；刘提出什么问题，张曙光都能提出些办法；刘志军爱好女色，张曙光就给安排。加上张曙光和刘志军一样，在人际交往方面会来事，两人很对脾气。”

　　2003年3月，刘志军出任新一届铁道部部长后，张曙光的升迁之路就此打开。

　　2003年4月，张曙光从沈阳铁路局调任北京铁路局，出任北京铁路局副局长。随后不到半年，即调回铁道部，出任铁道部装备部副部长兼高速办副主任，负责高铁技术引进。虽然张只是高速办的副主任，但因与刘志军关系掌握实权。按照惯例，铁路系统内人员至少应在原岗位干满一年才能升职，但在刘志军的重用下，张曙光突破了惯例，一年多时间三易其职，一路高升，2004年即出任铁道部运输局局长兼副总工程师，号称“中国高铁技术第一人”。

　　落马被审查， 贪腐传过亿
　　2011年1月中旬，丁书苗被抓不久，张曙光嗅到了危险，开始切割相关财产关系。2月28日，张曙光被停职审查。一位接近张曙光的人士透露，张被带走调查后不久，“头发就全白了，背也驼了，还患了严重的糖尿病，整个人今非昔比”。

　　在他停职期间，有关他的贪腐传言沸沸扬扬，传闻中的涉案金额高达20多亿美元。不过，这都是未经证实的传言，从记者初步了解的情况来看，目前能够确认的是张曙光在美国的房产，及其妻王兴对于列车集便器市场的操纵。据铁道部内部人士透露，张目前被关押在济南，对他的调查没有结束。

　　在记者的采访过程中，在张的同情者和反对者眼中，张的形象两极分裂。反对者将他描述为不学无术却热衷于溜须拍马、沽名钓誉的投机分子。但在铁路机车建设领域，很多人对张的遭遇不无惋惜，他们一方面佩服其工作能力，肯定其在高铁建设中的贡献；另一方面，亦对他和其家人操纵招标颇有微词。

　　或许，这两面都是真实的张曙光。

　　妻子王兴：中国铁路集便器市场神秘操纵人
　　因为妻子很早就带着孩子移居美国，张曙光在铁道部素有“裸官”之称。即使在铁路系统，亦少有人能叫出张妻的真名，只有在她涉足的铁路集便器市场，才有人确知她现名“王兴”。

　　王兴早在上世纪末就在美国买房、开公司，十年前在美国就曾有两处房产。

　　王兴到美国后还用过英文名Julia Wang。她的生意在国内。她很少以本名示人，多顶着“张曙光老婆”的头衔在北车、南车的采购圈里活动。

　　所谓铁路集便器，即在列车上收集厕所排泄物的全套设备，在整个铁路建设和采购的大盘子里只是一个很小的部件。但王兴看上这个领域自有道理。在一位机车生产厂商的内部人士看来，这个领域不涉及行车安全，不引人注目，市场却不小（数十亿元规模），对于王兴来说，可谓是一条相对安全的赚钱大道。

　　王兴行事非常谨慎。在表面上，这个市场由蒙诺格、EVAC和马克夫等外资垄断，王兴多以这些外资品牌的代理和中介身份出现。但从南车、北车到集便器市场的主要竞争者看来，她对这个市场的影响无处不在。哪家外资能够胜出，谁能获得订单，背后都有王兴的身影。有时，她是其中某家品牌在中国的独家代理，有时则根本看不到她在其中的直接利益，但是这些外资品牌与谁合资，由谁代理，则有王兴从旁牵线搭桥。仅仅集便器这个市场，已足以让她致富。


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中国何止一个张曙光, 类似张曙光的自私精英们在我国大量存在，而且都在位上，掌握着极大的权力！真正廉洁清正的好干部根本提拔不上来！
中国的监管制度形同虚设，等发现时钱财都已转移了。我们的纪检、监察、防腐局、反贪局这么多衙门，这么多人员都在干什么？官员公布财产，是反腐的重要手段之一，可是到了如今，就是实行不了，阻力在哪里，谁都知道。这些垄断企业一面不断地涨价榨取更高的利润，一面又不断地喊亏损哭穷孜孜不倦地伸手向国家要补助，但另一面却又催生了无数的亿万级富豪官员。
我等平民匹夫，何其悲夫

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