沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境关公路第三合同段工程地质勘察报告

永颉同心 · 发表于 2011-8-4 11:28

沪瑞国道主干线是“五纵七横”国道主干线系统中的一横（GZ65），是西南地区通往华东地区的主要通道之一。拟建的镇宁至胜境关高速公路是GZ65公路在贵州省境内的重要路段，也是贵州省规划的“两纵两横四连线”公路主骨架的重要组成部分。该路段起于安顺市镇宁县城北，东接清镇至镇宁高速公路，途经安顺、黔西南、六盘水三个地州市，穿越黄果树风景名胜管理区、关岭、晴隆、普安和盘县特区，终点为滇黔省界的胜境关，与正在建设的云南曲靖至胜境关高速公路相接，全长约195km。见图1：大桥地理位置示意图。
坝陵河大桥离拟建镇宁至胜境关高速公路起点约21Km，地处黔中高原地带。公路在关岭县东北跨越坝陵河峡谷，峡谷两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏大，河谷深切达400~600m，2003年8~11月我院对拟建大桥的两个线路方案C线和K线进行了同等深度的工程地质初步勘察工作，经综合分析，推荐桥位为C线， C线方案已经交通部于2004年3月在贵阳举行的线路评审会议通过。根据专家要求，在同等深度再进行悬索桥方案的比较。2004年6~7月，我院受中交公路规划设计院委托又针对悬索桥方案进行了工程地质初勘。8月2~5日交通部组织有关专家对大桥方案进行了评审，同意推荐钢桁架悬索桥为本大桥的优选方案报部审批并获通过。同时根据专家意见，将原设计的东塔向东再移动20m，使原主跨1068m改为1088m。东西引桥也作了适当的调整，并提高了桥面高度。东锚碇采用重力式锚，西锚碇采用隧道锚和岩锚组合形式。
Microsoft Word - 大型悬索桥岩锚及桥墩区工程地质报告.png