道路通达度作用分值计算

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道路通达度作用分值计算

(1)道路通达度指标分析

a.道路通达度与土地级别。通达度是指到达某特定土地区位的交通运输条件，由距离、耗时、费用来反映。它的好坏状况，一方面影响土地上人流、物流的移动成本；另一方面还影响社会、经济活动中人与人、物与物之间的交往接触的频率、机会和便利程度。因此，经济区位产生的影响能否转化为实质性效益受到通达性的制约。此外，通达性的好坏还影响到聚集效益、市场演变、结节点产生和扩大等，所以通达度对土地的级别有较大的影响。与道路有关而体现土地通达度的要素有道路的类型、数量和与道路的相对位置，对地块通达度可从这三方面衡量。

b.道路类型和影响距离。城镇内的道路类型按其在城镇交通中的作用可分为：主干道、次干道、支路(各街坊之间的联系道路)等。按各城镇不同情况，划分的道路类型数为：特大城市、大城市5～7类；中等城市3～5类；小城市1～3类。划分道路类型的依据一般可采用：道路的宽度；道路上车道数的相对多寡；道路在城镇交通中的地位和作用等。道路对其周围的土地的影响，从道路边缘到两侧影响范围边缘的距离称为影响距离。各类道路的影响距离是不同的，主、次干道搭起了整个城市内部交通网络的骨架，因该网络对全市、镇都有影响，所以主、次干道的影响距离为；

例如某城市道路可分为四类，其作用指数分别为l、0．8、0．6、0．3，则各自的作用分为100、80、60、30分。但要注意步行街、单行道的道路功能分减半。

b．确定影响距离、相对距离及各作用分。主干道、次干道影响距离按d＝s／2L推算，支路的影响按实际推算。对不同道路类型按3～10个相对距离区间，按r=d1／d分别计算各相对距离值。(d1为地块至道路的实际距离)。将各道路类型相对距离代入相应定级类型的道路通达度作用分值计算公式，可得各作用分。

c.道路通达度分值取值及修订。

a)当同时存在多种道路类型影响时，取其中最高的得分值。这是因为交通运输总是朝通达度最好的方向发展，地块的通达状况自然取决于最高的得分值。

b)得到通达度得分后必须加以修订，才能获得正确的通达度分值。因为在有道路的情况下，交叉路口的通达性能最好。据统计，交叉路口因通达性能好，商业利润比一般沿街高72％；沿街土地通达性能也比一般土地高40％，故对地块的通达影响分要进行通达系数的修正。通达系数的计算先需确定方向数，含支路以上道路的地块(或单元)统计道路的通达方向数，无支路以上道路的地块(或单元)统计通往道路的方向数，然后据此确定通达系数：①不低于4个方向的，通达系数：1．00；②3个方向的，通达系数：0．9；③2个方向的，通达系数＝0．8；④1个方向的，通达系数＝0．58。

c)将地块(或单元)上的得分值乘以通达系数，即得到道路通达度分值。即得到道路通达度分值。即