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1、白云岩是一种沉积碳酸盐岩。主要由白云石组成，常混入石英、长石、方解石和粘土矿物。呈灰白色，性脆，硬度小，用铁器易划出擦痕。遇稀盐酸缓慢起泡或不起泡，外貌与石灰岩很相似。在节理裂隙发育，岩体破碎的白云岩地带常常会遇到这样的问题，比如钻进困难，取芯难度大，岩芯采取率低，容易掉块，出现卡钻事故，套管拔不出来等。高速铁路勘探勘察对岩芯的采取率要求是非常高的，因而在钻探过程中就要努力想办法达到要求，比如调整泵量、钻压、转速的关系，可适当减少钻压;在卡取岩芯的时候可以采用多种卡取方法相结合的方式进行，如投砂子和一定长度铁丝相结合;如果在提钻的时候出现掉块而提不上来的时候尽量不要首选用打吊锤的方式，最好首选慢慢活动的方式进行，以免造成更大的事故如卡钻事故。
2、灰岩是一种可溶性碳酸盐岩，主要方解石等组成，灰岩地带极易出现溶洞的情况，溶洞里面有时会还有充填。在比较完整的情况下如果采用合适的钻头既能保证岩芯岩芯采取率，又能提高效率。一般情况下像铁路勘探勘察打的孔都比较浅，所以一般都用金刚石钻头利用清水自动造浆进行钻孔，金刚石钻头岩石破碎效率高，所以基本都用金刚石钻头钻进。但是如果遇到节理裂隙发育，岩体破碎或断层地带就很难保证较高的岩芯采取率了，如果采用双管钻具也比较麻烦，但是如果选择复合片进行钻进效果就较好一些！值得特别注意的一点的是，灰岩地区由于溶洞比较频发，所以，如果终孔直径要求是91mm的，开孔用130mm的钻头，中途换110mm钻头进行钻进，预知此地带溶洞多，且都有土充填，而根据技术要求溶洞里面的土要取原样，如果过早变径为91的话，可能取土器都放不到孔底，这时如果选择扩孔的话又比较麻烦了，这样的地带就不要过早变径！
3、石英砂岩是由于沉积作用而形成的，属于极硬岩，在钻进过程中铁路勘探勘察打的孔都比较浅一般（30——200米），所以一般都用金刚石钻头利用清水自动造浆进行钻孔，常常出现：进尺缓慢，打一米进尺可能出现两米的砂子，钻具跳动严重，渣子及岩削较多，埋钻事故等。就其原因就是：清水不具有和泥浆一样的润滑性，遇到硬岩钻具就跳动比较厉害，岩石在钻具跳动的情况下就被振碎了；清水的分选性较大，较大较多的岩削不能被冲洗液带出孔外，砂子状的岩削就在孔内浮浮沉沉始终在孔内，如果采用取粉管就可能出现打一米进尺可能出现两米的砂子的现象，如果稍有不慎可能埋钻，砂子多了就给清孔带来了较多麻烦。解决办法：如果利用泥浆进行钻进不太经济，所以只有另辟途径，可以想办法减少钻具的跳动来减少砂子的产生，可以在清水中加入硝基酸碱辅助剂可以起到减振润滑的作用，这样就可以减少钻具跳动，减少砂子产生，从而保持孔内的清洁，最终解决问题！ |
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雷达卡
发表于 2011-6-13 07:56
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发表于 2011-6-13 08:28
