盾构机液压维护

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摘要：随着隧道施工技术的不断发展，越来越多的隧道掘进机投入到现场施工，液压系统的维护在施工工程中越来越显出重要位置，本文就此论述。 关键词： 掘进机 液压系统 维护 一、液压油的选择及清洁度 液压系统的工作性能直接影响工程机械整机的可靠性，而液压油作为传递能量的介质，同时具有冷却、润滑、防锈的功能，对液压系统正常运行起着举足轻重的位置。 1、一般液压油的种类可分为以下三种: 普通液压油：使用于工作温度较高、运行时间较长、压力范围较宽的系统 抗磨液压油：适用于工作压力较高的系统。 低凝液压油：适用于工作温度较低、运行时间较长、压力范围较宽。 同时又有不同粘度的差别，鉴于此针对盾构机的液压油选择一定要参考生产厂家提供的信息。 2、保证液压油清洁 液压系统的故障70%-80%都是由于液压油的污染变质导致的，顾液压油的维护在使用过程中非常重要。 现场施工过程中要注意一下几点：： A 油源清洁：一般施工单位都有一定的储备油，必须将液压油储存在清洁位置。在洞外的一些常规设备需要少量的液压油将整桶的油料打开后，没有将桶盖密封好，导致灰尘杂质、水等进入油桶； B 工作区域清洁：再给油箱加油时维保人员没有按照正常的操作直接将油加到油箱中；在检修液压设备时，图一时的省事往往不注意卫生等都会造成一定的污染。只能将清洁的塑料闷头用于密封管路的端部；工作台必须绝对清洁。检查使用工具的状况。它们也应非常清洁；向油箱中加油或重新注油时，应确保过滤器箱盖周围区域清洁 C 系统清洁： 液压油滤芯更换不及时，油箱空滤没定时清理同样会造成系统元件损伤；好的液压油含有多种添加剂，这些添加剂可防止油变质或堵塞系统零件。但是，这些添加剂在一段时间以后会丧失效用。因此油应该定期更换，确保添加剂发挥作用。过滤器只能从油中吸收有限数量的污垢粒子和其它杂质。按建议的周期更换过滤器，以便保持系统清洁维护液压系统。同时. 在使用过程中要对液压油的存放使用制定相关制度，加强管理，定期更换滤芯等防止油料污染同时需定期做一些油水检查工作。

二、泵站日常维护 油泵作为液压系统的动力来源，对于系统的正常使用起着至关重要的作用。在日常维护中要从以下几个方面入手： 1、透气装置 一般的油箱都是密封，在油箱顶部有个空气滤芯，与大气相同。对于盾构机 来说由于周围环境比较恶劣，要注意不要又水等通过此处进入油箱。有些滤芯是多次重复利用的要注意定时拆卸下清洗，有些一次性的对于一次的滤芯不要清洗重复利用，一般其材质都是纸料的。 2、泵站油位 由于施工的时间的紧迫，很多时候是油位到最低点了才发现停机加油。对于油箱的油位一定要有明显的标记以便查看，提前加油。有些加油机是。。。要注意清洁，用特定装置包好。加油时最好整桶的加入，对于有时加油未能加满整桶的要注意将油箱盖盖好拧紧，防止水、颗粒杂质等进入。 3、油温 盾构机一般的油箱都有稳定传感器，当油温高到一定程度。油泵自动停止工作，切忌不要因为一时的利益，将其短接。油温过高会导致很多问题，比如油封提前老化，油泵摩擦加剧，严重的会导致油泵损坏等。提到油温不的不提，冷却器，冷却器的选择一定要注意，有些设备回油冲击很大，冷却器容易泄漏。漏油还好，就怕露水一旦有水会造成液压油乳化，必须重新换油后果很严重的。 油泵进油口处截止阀要千万注意：建议用铁丝等将把柄固定好。 以免工人不注意将其关了会导致油泵不能吸油而损害油泵。

三、液压元件维护 1、阀组 盾构机系统相对复杂有很多阀组合在一起的，对阀组要进行防护。比如防水，防止踩踏等。在拆卸阀的时候要注意其排列顺序，必要时可以做一些标记；同时要时刻注意清洁，避免灰尘、杂质等进入油口。 阀组漏油一般为密封损坏导致，在不清楚问题的确切地方时，不要轻易的将阀体内部拆开，在洞内施工环境下，往往会导致阀彻底损坏。 2、油缸 A、对于长大油缸在条件允许的情况下，对于长活塞杆最好用盖板盖好，免被踩踏、碰撞等造成活塞杆损伤从而使油缸密封损坏油缸漏油。 B、严禁在油缸缸体部位进行电焊，这样会导致油缸内部密封烫坏，严重时可能会导致油缸缸体变形。 施。 3、辅助元件 A、 蓄能器一些设备必不可少的元件应用在系统中，在一些关键的部位对于 蓄能器要定期测压。 B、 油管 液压油的消耗大多数都是因为油管泄漏导致的，所以对于油管质量的控制至关重要。首先选择油管，有些项目为了节约开支购买一些劣质的油管接头，是导致这些主要原因。对于压管机由于国内压管机的种类参差不齐，厂家提供的参数不一定符合实际需要，顾在使用过程中要注意摸索掌握其性能。同时对于一些排列紧凑的，随动的油管安装拖链等保护措。

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