GIS在公路交通运输中的应用

llccqq · 发表于 2011-4-30 07:57

公路交通运输是各行各业后勤保障的重要手段。当前，信息化技术已深入渗透到各部门和单位，对交通运输所能提供的保障能力提出了更高的要求，交通运输要能实施“精确保障”，能通过建立可靠的信息网络将保障对象信息传送给运输保障单位，使运输指挥员知道各分队在何时、何地需要什么，把恰当的物资送到恰当的地点。地理信息系统具有的可视化位置信息功能可为交通运输提供一种可视的地理环境，恰好能满足精确保障的要求。

地理环境因素对公路交通运输的影响

运输地理环境不仅决定着运输活动地域的不同和范围的大小，同时决定着不同地域、不同范围的天然条件对其运输产生不同的影响。能动地研究运输地理环境所提供的客观条件及其对运输所造成的影响，对正确地组织、筹划和使用汽车运力，并采取相应有效的运输方法，圆满完成运输保障任务有重要意义。
1.山丘丛林对运输的影响。山地地区一般地表起伏较大，道路稀少，较多杂草、灌木丛或山林，河溪交错，气温高，雨雾多，湿度大，气候变化快。山地地形对运输的限制作用较大。一是道路网密度小，道路等级低，运输车辆只能沿仅有的道路行驶；且坡道、弯道多，弯急坡陡路窄，转弯半径小，影响运输车辆运行速度；道路一旦毁坏，抢修难度大，车辆不便绕行，易导致交通中断。二是山区桥梁、隧道、涵洞和隘口多，通行能力低。三是山区的山地或丘陵地分布广，有的地形割裂断绝，有的山林地森林等植被茂密，有的丘陵地沟壑纵横。所有这些环境要素使运输指挥、观察、协同和通信联络不便，极易造成运输指挥中断。
2.城市居民地对运输的影响。城市居民地人工建筑物密集、高大，排列有序，街道纵横交错，有的城市还建有地下通道；市区与外界交通联系方便，地面道路多呈幅射状向四面延伸，并有两种以上交通方式相衔接。城市地形对运输的有利条件是运输基础设施完善，车辆行驶安全系数高；运输线路呈网状结构，回旋余地大，不易中断。但市区内的运输活动，会受到坍塌的建筑物的阻碍。
3.水网稻田对运输的影响。水网稻田地势平坦开阔，地表江河、沟渠、湖塘密集，水量充沛；稻田连片，终年积水，淤泥较深。水网稻田地区人口稠密，经济较为发达，公路质量较高，可晴雨通车。水网稻田地乡村道路密度高，但路面狭窄，路基松软，转弯半径小，不利于车辆通行。
4.戈壁沙漠地对运输的影响。我国戈壁沙漠地主要分布在西北地区。戈壁沙漠地地势比较开阔，地表略有起伏变化，其中沙漠地遍布高达数十米的沙丘。戈壁沙漠地的通视情况良好，但缺少明显方位物；人烟稀少，气候极度干燥、少雨，水源贫乏，多风暴，自然