工程测量从头到尾应预先考虑注意的问题

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      工程测量事关重大，而且并不如许多人所想的，手里操作着个全站仪就是工程测量的全部，测量人员的 水平高低，其实更体现在预见能力和谋划能力上。
  进场后，第一步工作就是联测导线，此时应该先问清楚，设计院的导线是平面坐标还是高斯坐标。高程的获得是用什么方法，是水准还是GPS。
  
  第二步工作一般是复核，补充征地线。设计中往往有改线发生，而中国的国情是，设计院放的征地线有时候
是改线之前的，这在低等级公路，地形复杂的公路尤其多见，而你进场后，设计院一般是不会再来放线了（虽然这并不符合
合同要求，但施工单位是无能为力的）。所以，必须首先和设计院沟通，问清楚设计院
放的征地线是否是最终征地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是改过的，要设计院提供改线后的征地线和原来征地线的对比图表。
中国乡村民情复杂，因为征地纠缠不清，严重影响工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放线就关系到老百姓的征地
补偿情况，哪怕只是区区几百元，一样可以叫你开不了工。没有设计院的参照资料，不但测量人员会对自己的放样成果产生
怀疑，和老百姓也解释不清。


第三步工作复测地面线。这步工作变化很多。我想说的是，虽然一般要求是施工单位要测地面线，但是测量人员最好不要贸然动手，因为一旦贸然动手，不但意味着辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味着工程量的损失，一定要把各种因素权衡好再下决定，一旦动手，全线的地面外业，原地面复测资料，横断面绘图，土石方工程数量表
就必不可少，工作量极大。在工作开展前，我们要综合考虑这么几个元素：
1。公路等级，工程量大小。2。业主的实力，业主的意思。3。本单位人员配备情况。4。估算设计院地面线的准确情况。
先看第一个因素－工程量，如果工程量不大，但是线路长，地形又复杂，那么地面线测量工作量很大，价值却不大。
再看第二个因素，业主实力，业主的意思:业主如果实力不强，那么很可能不调整设计方量，换句话说，穷业主你就别
做梦他会补你钱了。业主如果对施工单位关于
超出设计多少百分比才调整方量的咨询含糊其词，那么也希望渺茫，因为这个百分比他也许永远不会先告诉你。其后果就是，你超出的百分比永远达不到业主的要求。别受业主和监理的唬弄，他们也许会说的很好听，说什么你们只要数据属实，方量是可以考虑的，其实他们真正的想法是：拿到书面的资料备档，并避免以后的纠纷，让施工单位没话说。哪个

业主不贪婪？谁不会利用自己的强势地位？
再看第三个因素，人员配备：大型国企可能人员充足，中小企业则人手严重不足，搞测量的人辛苦，所以我劝告大家，
无论企业大小，只要是方量不能调整，这步工作走个过场，应付过去就算了。断面图可以复