【转帖】疏浚测量的控制点

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无论是航道基建性开挖，维护性疏浚工程，还是陆域形成抛，吹填工程，测量始终都是至关重要的工序，施工前，对施工区域或泥塘的测量成果是计算工程量的惟一依据，也是施工方案制定的重要依据，施工过程中，检测昌掌握工程进度的依据，工程竣工时，测量是评定工程质量的依据。由此可见，测量质量是航道工程的重中之重。
疏浚测量大都涉及到水深测量，对水下地形，挖槽底部形态看不见摸不着，而且受潮水涨落、台风、季风、泥沙开挖和回淤诸多因素影响，所以，必须对所采用的仪器，参测人员，采用的测量技术手段进行审查，在测量过程中对关键进行监控以及监理工程师对测量成果的核批和签认是确保测量质量的重要内容。
测量技术设计书的审核
测量技术设计书是疏浚工程测量的纲领性文件，是测量作业的技术依据，同时，又要满足测量规范和施工工程的要求，监理必须控制以下要素：设计的作业方案是否合理，并作精度和进度评估，验证可行性，设计用的测图比例、范围、周期能否满足疏浚工程要求，采用坐标、高程系统、投影带和投影面。产生的投影变形能否满足测量精度要求，水位站配布的密度，数量，站址选择是否合理并在有效控制范围之内。选用的测深及绘图软件有无验证或技术鉴定，测深线布设方向、密度、定位点距能否满足疏浚工程需要，定位方式，站台布设及精度估算能否满足规范，选用仪器必须经过率定并在有效期内，测量人员应持证，并有不同等级资质证书。
疏浚测量作业中的监理控制
在疏浚测量作业中，要充分发挥监理的作用，按照工序逐步监理到位。
检查GPS基准站设置情况是否规范，WGS-84坐标系至BJ-54坐标系转换系数或当地坐标系的输入是否准确，接受机使用前，在固定控制点上比对校核点位中误差是否超限，安装接收机时，定位中心与测深中心之差是否在限差之内。
检查工前、工后测深仪调试比对是否规范，舷外式测深仪换能器的吃水与零线是否一致，安装是否牢固，垂直。作业中电压、声速是否稳定，测深记录纸是否清晰，数字记录同模拟记录数值一致，舷内式测深仪应注意测量船因吃水变化而及时调整零米线，测量船航速超过7KM时，应加船舶下沉改正数。
检查GPS接收机差分信号接收正常，搜索卫星规范，几何因子满足规范，联接测深仪电脑等各种指标正常后投入正式作业。
检查水位站按规范设置，水准点至水尺零点的水准联测规范，水尺零点与测图基准面几何关系计算正确，水尺之间的关系每天校核，水位遥报值与实测值误差在规定限差之内，人工观测水位的观测时间校核准确，自记水位计时间差在规定限差之内。
测量控制点验证，肯定是有依据的，不然那里能说明问题啊。
下面是以下内容：
检查图板中（含电子图板）航道轴线、挖槽边界线，抛泥或吹填分区界限及边界绘制正确，测量范围线或主检测深线布设符合要求。
测深线实施中符合设计要求，超限时作了补测，测深点间距或内插水深符合要求，主、检测深线比例和布设合理，图上1cm以内主检测点水深差在规范限差之内。特别注意对因声波干扰而出现的假水深的处理，应科学实际，不得无故取消航道中的浅点。
检查水位曲线正常光滑，异常现象已作处理，分带改正正确，改正值输入无误。
水深图的等深线趋势合理，注意不同测量组相邻测线水深及不同天测的水深的衔接吻合，与工程进程吻合，各种填　图要素规范，满足施工要求。
吹填工程中检查泥塘高程测量中，测站点、仪高、觇标高，归零差等记录齐全，并抽查展点情况
以上作业中，应顺应工序进展监理，逐一检查或抽查，发现差错或不规范时，现场纠正，停工或责令返工，以确保测量成果质量。