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1。桥梁方面：越小的桥测量越容易错，尤其是单跨扩大 基础 u型桥台的小桥。这类小桥多半是斜弯的，由此情况又
更加复杂了，所以，以下的例子就是以斜弯小桥为例。
首先，在测量之前就要对桥梁的总体工序在脑子里有个数。
第一步，斜弯小桥一般是平行布置的，（当然测量前还是要搞清楚到底是平行布置还是扇形布置），所以要搞清楚，桥台横向方向到底是以桥梁哪个位置的路线切线为基准的。
第二步，做扩大基础时可以暂时不考虑各种复杂因素，但是从扩大基础上面的台身开始，就要仔细预先谋划了。
首先，要提前计算好台帽的左右长度，在斜弯情况下，台帽左右长度是不等的。而不同桥台的台帽
左右长也不是对称的。最好，最直观的计算方法也许
还是在 cad 里，但是，最好用常规计算方法复核，常规的计算方法一般一次不能完成，需要试算若干次。这还不算完，当桥梁左右分幅时，台帽偏长的一侧按计算结果，但台帽偏短的一侧还得取正常结果，因为左右梁板的数量是一样多的，且梁板不是变宽的，必须保证能放下梁板。
其次，要提前把台帽的投影放在基础顶面上。为什么呢？因为桥台的台帽是有横坡的，尤其是左右幅同坡的情况，
左右边点的高程基本要差40－50厘米，假设台身按照统一坡率1：6做，那么左右边点做到最上面的时候，会导致
高的一边跨径偏大，而矮的一边跨径偏小，差异大概有8，9厘米。即使将台帽位置调整过来，也会照成一侧台帽
悬出台身过多，而另一侧却又缩进过多，极为难看。所以，必须将台帽投影放在基础顶面，用台帽的位置来控制
台身坡率，这样，中左右三点的台身坡率不一致，但是能保证台帽位置的正确。
第三步，做台身时，前墙位置定好了，还要考虑侧墙，当半径较小时，侧墙的每一点路基宽度都要正好，这样，侧墙
就是弧形的，和路线一致。
第四步，台身先考虑好了的话，做台帽自然水到渠成。
第五步，架梁板时，测量人员要在一边观察，和架梁人员形成有效沟通，要让架梁人员务必把两侧（如果分幅的话就是
四侧）的梁板架准，如果边板架的靠内，那么翼缘钢筋就离中线太近，为了保证桥面净宽，施工人员只能去扭曲，
剪断翼缘钢筋，非常困难。
第六步，做桥面护栏时，护栏和路线一致，均为弧形，这点就不多说了。
  麻雀虽小，五脏俱全，这种斜弯小桥所体现的问题都是典型问题，只要把这种斜弯小桥的测量流程搞清楚，其他各种
类型的桥都可以融会贯通，一通百通。 |
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雷达卡
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发表于 2011-3-20 09:59
提升卡
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显身卡
发表于 2011-3-20 22:22
发表于 2011-4-28 16:10
