不用一钉一铆六百年不倒的古桥

52监测小编 · 发表于 2023-2-8 14:20

在甘孜州的新龙县境内，有一座横跨雅砻江的藏式古桥，整座桥不用一钉一铆，却能屹立百年不倒。

横跨雅砻江康巴第一桥

这座古桥名为波日桥，虽然桥的长度只有100多米，乍一看也是平平无奇，但真正的奥秘就在于桥体本身。波日桥的每一个结合部均用木楔连接，整座桥没有用一颗钉、一块铁，堪称藏区桥梁史上的奇迹，所以也有着“康巴第一桥”的美誉。

波日桥历史悠久，始建于清朝初年，这样的历史背景放在中原地区或许不足为奇，但在自然环境相对恶劣的藏区，就显得弥足珍贵了。

波日桥是由藏区民间建筑大师唐通吉布设计并率领当地农牧民建造完成的，清道光年间重建。1933年，另一位藏族民间建筑大师莫特亚马对波日桥再次进行了修缮。

波日桥横跨雅砻江，位于地势险恶的雅砻江大峡谷中段，这里山高谷深，水流湍急。

历史上的雅砻江一直都是四川进入西藏的天然屏障，当地康巴人能在如此恶劣的地理环境中建桥，又是在物资技术匮乏落后的年代，难度可想而知。

藏式伸臂桥桥身藏奥秘

波日桥是雅垄砻江上唯一一座保存基本完好的藏式伸臂桥。

其实在过去，雅砻江上遍布多座这种独具地方特色的藏式伸臂桥，不仅在川西，在甘肃、西藏等地的藏区，也有类似的藏式伸臂桥。

但现如今保存相对完好的，并且具有一定规模的，就只剩下新龙的波日桥了。

所谓伸臂桥，指的是两个桥墩之间用圆木撑成拱形，这些圆木的长度自下而上逐步递增，形成两个悬臂梁，然后在悬臂上铺板建桥。这样做的目的是为了将桥面重力通过悬臂梁层层传递分解，将部分重力消化到桥墩，因此，桥墩对伸臂挑梁起承压和翘压的作用。

相较于悬臂桥身，波日桥的桥墩倒是更具辨识度，两个桥墩全部用圆杉木、卵石、片石相间叠砌而成，树藤缠结固定，造型十分独特，远看形如两个坚固的碉堡。

整个桥体风格虽然略显粗犷，但不失美观，显示出康巴人就地取材、独具匠心的建筑智慧。

此外，波日桥与中国的红色革命也有着不解的渊源。在1936年6月，当时红四方面军与红六军团在新龙会师后，正是经波日桥跨过雅砻江，继而挥师北上。因此，当地的百姓也将波日桥亲切地称为“红军桥”。

齐名泸定桥沧桑数百年

波日桥是甘孜州现存的两座最出名的古桥之一，另一座就是大家所熟知的泸定桥，两座古桥各具特色，并且都成为了中国革命的重要见证者，也均被列入了全国重点文物保护单位。

有人说波日桥是川西地区与泸定桥齐名的古桥，虽然有博眼球之嫌，但也不算言过其实。

当然，每座桥都是独一无二的，如果非要拿波日桥和泸定桥比的话，论气势，波日桥确实不如泸定桥，但要论精美程度的话，波日桥应该更胜一筹。

一座百年古桥，经历岁月沧桑，至今依然屹立在雅砻江之上。

当然，经过多次修缮的波日桥自然是安全的，游客可以放心地走在上面。波日桥位于甘孜县去往新龙县的省道217沿线，这里并非自驾热门路线，不过如果你有机会走这条路，不妨将波日桥列为旅程的途径站。

文章转自“木鱼村长CY”，侵权删