济南至馆陶高速公路茌平西互通立交拟建工程茌平立交压矿调查报告

湖123 · 发表于 2011-1-8 07:59

茌平立交压矿调查报告.part1.rar (3.81 MB, 下载次数: 172)

2011-1-8 07:57 上传

点击文件名下载附件

茌平立交压矿调查报告.part2.rar (3.32 MB, 下载次数: 160)

2011-1-8 07:58 上传

点击文件名下载附件

项目来源

为了缓解济馆高速公路茌平互通立交的交通压力，确保国道G105安全畅通，减少交通事故，进一步促进地方经济发展，迫切需要在济馆高速茌平西增设互通立交出口，接现有国道G105。为此，茌平县人民政府根据本县交通远景规划，拟建济南至馆陶高速公路茌平西互通立交工程。

根据《中华人民共和国矿产资源法》第三十三条、《山东省实施〈中华人民共和国矿产资源法〉办法》、《关于规范建设项目压覆矿产资源审批工作的通知》（国土资发[2000]386）的要求：“在建设铁路、工厂、水库等和各种大型建筑物或者建筑群之前，建设单位须向所在省（自治区、直辖市）地质矿产部门了解拟建工程所在地区的矿产资源分布和开采情况。非经国务院授权的部门批准，不得压覆重要矿床。”2007年11月23日，受茌平县国土资源局之委托，山东省地质科学实验研究院负责完成济南至馆陶茌平西互通立交工程建设用地压覆矿产资源调查工作并提交调查报告。

二、目的任务

本次调查工作的主要目的是为了查清该工程建设用地压覆重要矿产资源情况，最大限度地保护矿产资源，统筹兼顾工程建设与资源保护、开发的关系，避免造成重要矿产资源被压覆而不能开发利用，给国家带来不必要的损失。

主要任务包括：

1、通过收集调查区内有关地质、构造、矿产、水文、物、化探等地质调查报告和研究成果，全面了解地质特征,查明区内矿产的种类、成因、规模、产状、资源储量、品位及开发利用状况等。

2、查明工程建设范围内矿业权设置情况。

3、对确已压覆的矿产资源，圈定其压覆范围，进行压覆矿产资源储量估算，论证其对矿体开发利用影响的程度。从矿产资源保护角度，评述其工程选址方案的合理性。

三、报告编写依据

1、济南至馆陶茌平西互通立交工程压覆矿产资源调查项目委托书

2、《山东省实施“中华人民共和国矿产资源法”办法》；

3、《山东省国土资源厅转发国土资源部关于规范建设项目压覆矿产资源审批工作的通知》（鲁国土资发[2001]97号）；

4、《山东矿产资源储量管理指南》（山东省国土资源厅2004年）；

5、山东省发展和改革委关于济南-馆陶高速公路茌平西互通立交工程可行性研究报告的批复（鲁发改能交[2007]1520号）

6、《煤、泥炭地质勘查规范》（DZ/T 0215-2002）;

7、《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》（煤行管字[2000]第81号）；

8、2002年12月，山东省地质科学实验研究院提交了《聊城市矿产资源总体规划》（2001-2010）；

9、其它有关（行业）规定和技术规范要求；

四、调查区位置与交通

1、位置

拟建互通立交位于茌平县城西南、济馆高速公路茌平互通立交西侧5.3km处、吴小庄西北侧，距聊城东互通立交约17km。拟建工程项目通过新建接线向北沿茌新河东侧布线，在王桥村西南接现有国道G105茌平县西环；向东南方向同样通过新建接线，经牛庄北、洼李南，在贾庄东接现有国道G105，工程项目所经地区行政所属聊城市茌平县振兴街道办事处（图1－1）。

拟建工程用地极值地理坐标为：东经116°11′49″～116°15′11″，北纬36°30′22″～36°33′45″。拟规划用地面积约64.34×104m2（965.1亩）。

调查区原则上以建设工程用地边界外扩1000-2000m。由于本拟建工程为一级公路沿线工程，所处地形平坦开阔，因此，其调查工作区范围确定如下：沿拟建公路线用地边界外扩2000m。即：调查区与工程走向一致，西北-东南展布，北到史东-王桥村一线，南到梁庄-军王庄-前齐庄一带，东到张杨-王庄-双庙一线，西至小吉庄-东张庄-王庙村一带。调查区呈不规则多边形，其极值地理坐标为：东经116°10′10″～116°16′51″，北纬36°28′45″～36°34′50″，面积约为65km2。