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全球智慧物流峰会在这几天召开,在会上发布了第一款全球固态激光雷达无人物流车,其用途是末端低速配送,被称为“行走的快递柜”。此无人物流车可通过厘米级的挂精度定位,实现无人驾驶和自主配送。% P3 @- T6 \4 S2 r& Z4 ]4 o
4 |1 A- s/ l, q- H I7 K8 Q虽然全国现在有快递员大概300万明,但是快递服务资源还是非常紧张。根据业内的推测,我国80%的包裹交付在将来的十年都会自动完成。其重要原因就是无人物流车的大量使用,对解决“最后一公里”的资源不足比较有希望。但是末端配送点覆盖范围广泛、环境多样化,导致需要更高的定位要求。 o4 N$ L/ l5 K5 x& X1 h G- Q* Q& m3 e
" I( K) f8 q8 R) O& t2 B; Y% l' X无人驾驶物流车只有在安装了更高精度的定位服务,才能拥有更加灵敏的环境感知力,从而获得货物所在的位置、速度和姿态等信息,这给中控系统对路线的制定、停靠的精准度和航向的控制提供了决策性根据,更能对物流系统的运行安全有大的提升。7 x; n# l3 G4 k8 `3 P/ @# L: i/ j3 n
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鉴于国家北斗地基增强系统“全国一张网”,全国已经有21个省被千寻位置覆盖,还可给无人物流车全天候提供广泛覆盖、低成本、高可用的定位服务。9 F$ K4 ~. L' V+ M* s* o" j
7 ^6 @7 A+ D( W; M8 Z9 Y; T千寻位置除了涉及无人车,更应用在物流无人机,在17年7月,有三架旋翼无人机通过接入千寻位置的厘米级高级定位,已经全自主完成了送餐服务。
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