[图文探讨] 湖南淘金悬带桥（有创意的造型）【含论文】自锚上承式悬带桥的设计与施

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【篇题】 自锚上承式悬带桥的设计与施工【作者中文名】 吴琦瑛   
【作者单位】 湖南省洞口县交通局
【文献出处】 桥梁建设, Bridge Construction, 编辑部邮箱 1989年 04期 LYTx8   
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湖南洞口淘金桥——洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城15km的淘金村。该桥跨越渍水上游古楼河的木鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥长74m，设计跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m 。该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。于1989年1月建成通车。
    主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承担，也充分发挥了钢材的抗拉能力;桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力（绝对的“一石二鸟”），也充分发挥了混凝土的抗压能力；中间的主柱排架作为次结构，以减少跨度——整个结构自身锚固平衡，所有材料无一点浪费。它与正常的系杆拱桥相比：第一，省材料，正常拱产生的是水平推力，只能用受拉构件来平衡；而上承式悬带桥是倒拱，产生的是水平压力，桥面可以直接作为压杆来平衡，节省了一组受力构件；第二，施工方便，上承式悬带桥自下而上施工，悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台，不需要另外支设脚手架。
没下载文章，大家谁下了发上来看看啊。优点方面，个人觉得，材料应该是差不多的，一般这样的桥是拱在上面，上拱受压，桥面受拉，而该桥是下拱受拉，桥面受压；施工应该确实方便很多。但是这种形式应该也是有缺点的，不然目前还是上拱桥的多啊。个人觉得缺点之一是对下部空间需求大、减小航运空间、适用于峡谷地形。

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不太懂路桥 不过楼主分析很有道理