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[资料] 世界高海拔第一长隧将贯通 火车经关角山从2小时变20分钟

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发表于 2014-4-12 21:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
●关角隧道成为世界最长高原铁路隧道 ●目前国内最长铁路隧道 ●火车经关角山从2小时变20分钟        “天梯上修建起地下长廊”。历经7年艰苦鏖战,青藏铁路西格二线重点控制性工程、目前国内最长的铁路隧道、亚洲在建最长的山岭铁路隧道,也是世界最长的高原铁路隧道——关角隧道,随着工程的即将全线贯通,将迎来全线通车,这将成为西部地区发展的重大事件之一,这是4月11日记者从省发展改革委获悉的。
        一直以来,火车经过关角山需要绕行2个小时,而新建关角隧道通车后仅需20分钟,开通运营后运输能力将大幅增加,这将促进青海、西藏社会经济协调发展,对整个西部地区的发展都有重要意义。
        据介绍,青藏铁路西格二线除关角隧道外,于2009年12月10日开通全线自闭并投入运营,2011年6月29日开通全线电气化。关角隧道也是世界上目前在建的风险极高、水文地质极为复杂、施工难度极大的高海拔第一长隧道,隧道全长32.645公里,为双洞双线隧道,关角隧道建成后将既有的关角隧道线路缩短了36.837公里。
        关角隧道工程于2007年11月6日开工,工程历经7年艰苦施工,即将迎来全线贯通,隧道贯通后,接下来即将迎来全线通车。关角隧道全线贯通,是我省乃至全国铁路建设的一个重大成就,对于构建完善的综合交通运输体系、提高运营效率,加快全省经济社会发展都具有十分重要的意义。(作者:啸宇)
        【相关链接】
        青藏铁路西格二线东起西宁,穿越海拔3490米的关角隧道后,在可鲁克湖与托索湖相连的颈部通过锡铁山,从万丈盐桥上过察尔汗盐湖到达终点格尔木。关角山,藏语的意思是“登天的梯子”,海拔3400米至4500米,这里平均气温在零下0.5摄氏度以下,气候、环境恶劣,广大建设者就是在这天梯上修建地下长廊,在这样恶劣的条件下,工程治水、通风等方面的施工艰难程度可想而知。

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发表于 2014-4-13 09:02 | 显示全部楼层
进来看看了

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admin + 1 亲,你好快哦~~~

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发表于 2014-4-14 15:39 | 显示全部楼层
进来看看。。。{:soso_e181:}谢谢分享
如果你的心是乱的,你看这个世上,也就是乱的
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发表于 2014-4-14 19:05 | 显示全部楼层
消息太鼓舞啦,谢谢楼主分享!!!
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