电煤需求步入淡季 煤炭供应仍处紧平衡

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　　一度紧张的煤炭供应形势开始出现了一些微妙的变化。记者从有关方面获悉，自8月18日以来，国内最大的煤炭运输中转港秦皇岛港煤炭存量持续攀升，截至9月4日已达820万吨的历史最高水平，较正常水平高出约300万吨，并呈继续增高趋势，与此同时，南方几个主要电厂、港口的煤炭库存量也达到历史高位。
　　电煤需求步入淡季
8 p1 B, X3 ^- b* u　　“煤炭积压的最直接原因就在于交易疲软。”秦皇岛海运煤炭交易市场有限公司工作人员在电话中向记者证实，煤炭的交易量确实出现了下降，交易大厅里买煤的人感觉比前段时间减少，煤炭中间交易商也变得不太活跃，港口里面装煤运煤的船舶也明显少了。
　　“煤炭供应增加了，需求却减少了。”中国煤炭市场网观察员李朝林认为，前几个月国家努力增加电煤供应的措施正在产生效果，但夏季用电高峰即将过去，目前电煤需求在下降，步入供暖高峰之前短暂的淡季。与此同时，房地产开发、重工业建设和高耗能产品出口这拉动煤炭需求的三大动力都有明显减弱。
2 p) a' G3 n  Y" s3 t　　煤炭供应仍处紧平衡
7 H) D" \$ a& C3 \8 K# ~9 N  |/ T　　业内人士分析，煤炭港存量居高不下的主要原因是：首先，各大电厂对煤炭降价预期较高，而煤炭贸易商则持煤炭涨价预期，双方意向不一致导致到港煤炭销售不畅。
　　其次，近期受南方经济放缓、西电东送情况好于往年和天气等因素影响，南方煤炭需求不旺，接卸港口和电厂煤炭库存比较充足，对北方港口的港存煤炭疏运不积极。
　　再次，铁路煤炭到港量增长明显，秦皇岛港8月份日均煤炭到港量较7月份增长11.4%，煤炭运输“进大于出”。
　　李朝林表示，秦皇岛港存煤大量积压，说明局部地区比如南方沿海省份的煤炭已经供过于求，但这并不意味着煤炭供不应求的局面已经转变，实际上，像华中和西南地区，例如湖北、湖南、江西、安徽、广西、云南等地，煤炭供应仍然处于紧平衡状态。
" h6 @. \7 c- O& v6 S, j来源：经济观察报

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