国内外煤价后市将趋于稳定

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来源：中国工业报（2011年6月10日）

% E2 D4 U+ e4 y* U  f: D4 g　  5月20日当周环球煤炭发布的三大国际动力煤价格指数整体连续下跌，其中亚洲国际动力煤的基准价格澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤价格指数本周再跌1.94~116.80美元/吨，降幅为1.63%；南非理查德港RB指数也下降1.53~119.59美元/吨，降幅为1.26%；欧洲三港DESARA动力煤指数连续两周下滑后本周出现小幅上涨，上涨0.36~121.94美元/吨，跌幅为0.30%，也是本周发布的3个价格指数中惟一出现上涨的指数。
　　国际油价下跌拖累煤价走低
% Z" U  N( m% O　　通过数据可以看出，国际大宗商品市场的震荡对国际煤炭市场影响颇大，国际煤炭价格整体出现明显下跌。其中，欧洲动力煤市场经过连续两周下跌，本周小幅上涨，欧洲三港DESARA动力煤价格指数小幅回升则主要受17个欧元区国家经济增长数据好于预期，从而使燃料需求增加的预期增加。这种预期使得原油和天然气的价格回升，原油和天然气价格的回升使得同时应用煤和气作为燃料发电的发电厂会选择更加具有竞争力的煤炭作为燃料，从而拉动了煤炭的需求进而导致欧洲三港DESARA动力煤价格指数的回升。
　　亚洲国际动力煤的基准价格澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤价格指数和南非理查德港RB指数都出现了连续两周的下跌趋势，这也和煤炭需求量预期并未出现大幅上涨有关。
9 h* F+ R6 C  b; l2 }  k3 x　　当然国际煤炭价格的普遍下滑主要原因还是国际油价的大幅下跌，以及美元指数的走高。国际油价一反常态地出现连续暴跌，而知名投行反复无常的言论更加深了投资者的疑惑，油价暴跌似乎没有明显的道理，不过最新公布的数据给出了一些解释。
　　国际能源署（IEA）最近公布的月度原油报告称，3月份的初步数据表明全球原油需求的年增长率自2009年夏季以来第一次下降至接近于零的水平，原因是过高的价格正在抑制原油消费，尤其是在美国市场上更是如此。
& R7 [% @8 y4 P$ g2 z　　国际能源署在报告中指出：“虽然3月份的初步数据很可能是受到了日本大地震和复活节假期的影响，但每加仑4美元（约合每升1.06美元）的汽油价格很可能会带来一个‘贫血的’美国驾驶季节。我们对原油需求的预期发生了重要的变化，预计整个2011年北美市场上的原油需求都会走软。”
& g, q, v  c" V  {+ |　　根据国际能源署目前的预期，2011年全球原油日均需求量将为8920万桶，比此前预期少19万桶。国际能源署还称，4月份全球原油日均供应量减少5万桶，至8750万桶，其中来自于欧佩克（OPEC）成员国的供应量继续呈现出下行趋势。
9 F* a" k% j! u1 }　　国际煤炭市场后期连续下跌存压力
　　北京时间5月24日消息，纽约原油期货价格周一收盘下跌，原因是市场对全球经济增长速度放缓的前景感到担心。与此同时，市场对欧元区主权债务危机的担忧情绪重新浮出水面，促使欧元兑美元汇率下滑，也是导致原油市场承压的原因之一。
　　伦敦ICE欧洲期货交易所7月份交割的北海布伦特原油期货价格下跌2.29美元，报收于每桶110.10美元，跌幅为2%，但是6月份交割的天然气期货价格上涨12美分，报收于每百万英国热量单位4.35美元，创下自5月4日以来的最高收盘价。
　　天然气期货价格上涨的原因是，德克萨斯州及美国其他东南各州预计将会出现炎热天气，而这一地区对天然气的依赖性很高。通过天然气的上涨，也就不难得出欧洲动力煤价本周小幅上涨的原因———欧洲市场对煤气需求的强相关性，令天然气的价格上涨自然会带动煤价的上涨。对于国际煤炭价格的下跌形成一定的压力。
　　国内煤炭价格连涨十周涨幅收窄
2 q" r* {# {- D! H; \　　5月25日消息，最新一期的环渤海动力煤价格指数本周继续上涨，这已是该指数连续第十周上涨，涨幅有所减小。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期环渤海动力煤平均价格较上周再涨5元/吨至832元/吨，涨幅0.60%，本周涨幅有所减小。
% \. Q# B" v" q9 `  n　　有中国煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛煤价再次普遍上涨。其中5500大卡动力煤价格上涨5元/吨至830~840元/吨，其余煤种均上涨5元/吨。本期环渤海动力煤价格指数表明，第一，该地区市场动力煤的价格继续保持整体上涨；第二，发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格的涨幅由前一报告周期的7元/吨，下降到了5元/吨，上涨动力有所减弱。
+ S% [, {, V9 i) P  P$ k) t　　本周铁路方面运量保持稳定，环渤海三港煤炭装船量均保持较高水平，港口煤炭库存量整体上升。截至5月24日，环渤海三港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量594.5万吨，国投曹妃甸港煤炭库存量143万吨，京唐港区煤炭库存量215万吨，较上周库存量数据相比，环渤海三港煤炭库存总量增加40.5万吨，其中秦皇岛港增加9.5万吨，国投曹妃甸港增加6万吨，京唐港区增加25万吨，涨幅分别为1.62%、4.41%、13.15%，环渤海三港煤炭库存量持续回升，为下游煤炭供应起到了有效保障。
　　产地煤价和接卸港煤价均保持稳定
　　主要煤产区山西、内蒙古等地煤炭价格连续三周保持稳定，其中山西地区煤价本周较上周不变，据秦皇岛煤炭网显示，其中大同5500大卡、5800大卡、6000大卡发热量动力煤价格分别为670元/吨、690元/吨、720元/吨，较上期均保持不变，同时内蒙古地区煤炭价格整体保持平稳。
- |3 }6 n# G$ K5 ]& L. @8 Y/ {　　据山西当地煤炭发运企业人士指出，连日出现的煤炭价格上涨，使得当前煤炭价格有很大的上涨压力，发运煤炭企业的发运积极性也有所减弱，产地煤炭价格保持稳定。
7 I% a' G# l  I' U$ B$ O　　另一煤炭主产地内蒙古近日公布了前四个月的煤炭业运行情况，煤炭产量的持续增加对煤炭供应起到了很好的保障作用。前四个月内蒙古煤炭业经济运行情况：原煤产量持续增加。1~4月，内蒙古生产原煤28680万吨，同比增加6986万吨，增长32.2%，其中，4月份生产7875万吨，同比增加2512万吨，增长46.85%。
+ [$ b8 l& {4 H( i　　广州港作为南方主要煤炭接卸港连续两周保持稳定。截至5月25日，广州港5000大卡动力煤接卸价格为855元/吨，5500大卡动力煤价格为955元/吨，较上期价格保持不变。
" }' ~3 F0 y% v" h0 K　　煤炭行业专家李学刚分析指出，沿海消费地区动力煤需求旺盛，是推动环渤海地区市场动力煤价格持续上涨的主要因素。近期，环渤海地区动力煤需求旺盛，主要港口煤炭吞吐量出现小幅增加；黄骅港部分规格品价格涨幅较大刺激了环渤海动力煤综合平均价的连涨；东南沿海地区煤炭进口量的持续萎缩，进一步促进了其对国内煤炭的需求。
  H3 E- N9 ?( g, Q: T　　海运费方面，本期国内海上煤炭运价继续三周出现小幅上涨，主要原因是长江沿线出现较为严重的压港现象，同时与该地区煤炭供求关系的持续活跃有关。截至5月25日，2万~3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、宁波航线由52元/吨升至53元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价由84元/吨左右升至85元/吨。
　　环渤海动力煤价格指数已经连续十周出现上涨，通过分析各港煤价涨势已经趋缓，个别规格品价格还有下降。综合分析，当前煤价已经处于高位，而且产地煤炭价格和接卸港的煤价已连续数周稳定，这对于煤价的进一步上涨形成一定压力。

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