挂钩GIS培养出彩交通人才—访深圳职业技术学院汽车与交通学院袁媛

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袁媛，北京交通大学交通运输规划与管理专业及“城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室”在读博士，现任深圳职业技术学院交通安全与智能控制专业讲师，校智能交通创新团队学术委员。主持纵横向科研项目4项，全国、广东省和校级教研项目4项，校级学生创新工程项目9项，其中校级重点创新工程项目5项。参与国家重点基础研究发展计划资助项目（973项目）1项，市级、区级、校级和横向项目共12项。发表论文15篇，其中EI检索4篇，核心3篇。指导学生参加各类科技大赛获全国二等奖3次，全国三等奖1次，省级三等奖2次。
在今年6月23、24日召开的全国职业教育工作会议上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平就加快职业教育发展作出重要指示：职业教育是国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分，是广大青年打开通往成功成才大门的重要途径。
于1993年创建的深圳职业技术学院，如今已成为中国办学实力最强、知名度最高的高等职业院校之一，二十多年来一直肩负着“培养多样化人才、传承技术技能、促进就业创业”的重要职责，培养了众多“德业并进、学思并举、脑手并用”的复合式创新型高素质高技能人才。
那么，在这所高等职业院校中，GIS又与其碰撞出了怎样的火花呢？为了一探究竟，记者采访了汽车与交通学院主要负责这方面工作的袁媛老师。彼时，她正带领学生在武汉中地公司参加第六届高校GIS技能大赛暑期培训，她在采访中表示：学校学院采取了诸如与市场挂钩、积极参加大赛等等一系列举措，目的就是要让每个学子都有人生出彩的机会。
记者：据了解，GIS主要依托学院的交通安全与智能控制专业在讲授，学院出于怎样的考虑引入GIS？
袁媛：GIS在交通领域有着越来越广泛的应用，如交通规划、交通安全设施管理、车辆监控与导航、物流货运、交通事故管理等等，我们应该主动适应行业的需求与发展。另外，我们当时也针对深圳市的四十多家相关企业做了需求调查，通过汇总分析，发现很多企业都需要懂GIS的人才。所以，学院于2008年在交通安全与智能控制专业开设了《交通地理信息系统及应用》课程，GIS课程正式进入我们专业。
记者：有专家曾经指出GIS专业培养的学术型人才实际上并不好用的问题，要面向市场，重视职业教育，我们培养的人才会直接和市场挂钩吗？
袁媛：我们学校开办专业一直以市场需求为导向，人才培养方案也以行业人才需求为导向。针对毕业一年的学生，我们学校每年都会委托第三方进行人才培养情况调查，内容包括专业知识对目前工作是否有用、对专业的满意度、岗位发展空间等等。根据学生的评分，评出黄牌专业，如果连续两次黄牌，专业就会取消。也就是说，专业开设必须和市场需求紧密结合，之前学校有九十个专业，现在还剩七十多个了。
记者：当前，国家鼓励发展职业教育，很重要的一点就是这方面的人才动手能力更强。请问，学院是通过哪些方式培养学生动手能力的？
袁媛：教育学生不能局限于把他们作为工人来培养，必须让学生深入地掌握技术技能，甚至能够更有创意。例如，单就《交通地理信息系统及应用》这门课来讲，课程实践和理论是2：1的课时比例，而且考试也要考三次，理论考一次，实操考两次。最后还有一个大的作业，比如做校园地图。
同时，我们也会组织学生积极参加各项大赛，在参赛过程中培养他们的动手能力。比如，参加全国高校GIS技能大赛我校参赛5次，获二等奖1次，三等奖2次，优秀奖2次，很多同学反映参加一次大赛比大学几年学到的东西都多、都深刻。所以说，通过比赛能够很好地调动学生积极性，他们自己也很在乎在比赛中获得的荣誉。
此外，学生毕业时，必须要有职业资格证书，比如汽车维修相关证书、MapGIS应用工程师证书等等，以此作为对学生动手能力的硬性要求。
记者：对于学生创新能力的培养，学院有怎样的措施？
袁媛：我们在全校范围内成立了“交通地理信息系统及应用”协会，面向全校招募会员。并在学校申报了基于GIS的“学生重点创新工程项目”，每周进行辅导和培训，以此创新工程项目为依托，五次参加全国高校GIS技能大赛，先后获三等奖以上奖项3次。
此外，教师本人如果有项目，也可以申请项目化课程，比如有一门新课是某位教师以项目为依托开设的，只要十人以上（包括十人）来报名，这门课就可以开讲。如深圳市交通信息采集，就有十多个学生参加了这个项目化课程。
记者：我们取得了哪些研究成果？尤其在交通领域，成果转化如何？
袁媛：我们团队主持参与的横纵向课题包括国家级、市级和区级课题共20多项，也发表了高水平论文二十多篇（EI和核心），软件著作权2项，专利8项，比如《基于最佳油耗的语音换档提醒装置及其方法》、《一种交通调查方法》、《交通调查仪》等等，其中后两项已经转化成了40台实训教学设备。
记者：接下来，对于GIS在交通领域的应用，有怎样的规划？
袁媛：首先，从我个人来讲，我对《交通地理信息系统及应用》这门课是非常热爱的，也正在努力把这门课建设为精品课程，进一步申报为广东省乃至全国的精品课程。同时，通过参赛和做项目，我们也积累了很多资料，后期会结合网站将资料上传，让学生更自主的学习。之后，再与协会、创新工程相结合，打造一套全方位的学习体系。
学院也很支持，并且结合实际应用规划了以下几点，一是进一步在基于GIS的交通规划方面进行深入研究与应用。据我所知，目前交通规划大多数还是通过CAD来进行，但CAD仅仅是一个制图软件，没有属性分析和空间分析功能，无法满足缓冲区分析的要求，所以，有必要朝着依托GIS这个方向发展。尤其是对于学生来讲，如果他们会用GIS来做交通规划，就会比用CAD的人更有竞争力。
二是在交通事故点统计分析方面的应用。关于这一点我们的学生正在做，将交通事故点在地图上标出后，利用GIS软件进行统计分析，这方面我们也在探索建立分析体系。
三是探索基于三维场景的交通流诱导。动态交通信息数据是最宝贵的，但是深圳市动态交通信息数据分散在交警、交委和规划部门，大家无法共享，并且现在还是以二维的形式显示交通动态，我们希望数据共享后，基于三维做动态交通流诱导，再实现二三维场景相结合的交通现场指挥调度。
院校简介：
深圳职业技术学院1993年创建，是国内最早独立举办高等职业技术教育的全国示范院校，并一直致力于培养“德业并进、学思并举、脑手并用”的复合式创新型高素质高技能人才。汽车与交通学院秉承这一理念，努力培养学生德、智、体、美全面发展，从而使之成为具有较强现代意识和创新精神的高素质、高技能人才。